地下停車場設(shè)計施工找哪家，藍西特專門做停車場設(shè)計施工

停車場的一般設(shè)施有道閘、車位鎖、車牌識別高清攝像頭、空中車位檢測器、指示燈、地感、收費屏、地面車位檢測器等等，一些配套設(shè)備如減速帶、防撞條、廣角鏡等就很少介紹到了。為了能是您更好的了解熟悉智能停車場，藍西特停車場設(shè)計對這些設(shè)備做一個介紹吧。

1.減速帶

減速帶大家都比較熟悉，在道路上較常見，目的是用來減速的。減速帶材質(zhì)一般為高強度橡膠帶，顏色為黑白相間，有的底下還裝有反光體，在夜間起到反光，提醒司機減速的作用。

在停車場，減速帶一般安裝在出入口，上下坡路等，目的是提醒司機減速通行，如果車輛不能及時剎車，也能起到減速作用，防止意外事故發(fā)生。

2.防撞條

停車場防撞條一般為橡膠防撞條，其安裝在停車場柱體、墻角、墻邊上，目的也很簡單，防止車輛碰撞柱體、墻體。

3.廣角鏡

廣角鏡也是比較常見，一般在急轉(zhuǎn)彎、死角、拐彎處都裝有，目的是給司機提供視野，防止交通事故。

4.車輪定位器

車輪定位器安裝在停車位后方，目的是防止倒車入庫時不小心碰撞受傷。車輪定位器有金屬和橡膠兩種。

5.指示標(biāo)志

停車場指示標(biāo)志是必須的，比如出口入口標(biāo)志能正確的指示司機從哪進哪出，避免司機犯模糊。另外標(biāo)志要求采用反光材料，夜間也可以清晰起到指示作用。

相關(guān)問答：

問:地下停車場的行業(yè)類別是什么

答：地下停車場的類別有：

一、地下停車場按建筑形式可分為單建式停車場和附建式停車場。

單建式停車場一般建于城市廣場、公園、道路、綠地或空地之下，主要特點是不論規(guī)模大小，對地面上的城市空間和建筑物基本沒有影響，除少量出入口和通風(fēng)口外，頂部覆土后可以為城市保留開敞空間。

附建式停車場是利用地面高層建筑及其裙房的地下室布置的地下專用停車場。這種類型的地下停車場，使用方便，節(jié)省用地，規(guī)模適中，但設(shè)計中要選擇合適的柱網(wǎng)，以滿足地下停車和地面建筑使用功能的要求。

二、地下停車場按使用性質(zhì)可分為公共停車場和專用停車場。

公共停車場是供車輛暫時停放的場所，具有公共使用性質(zhì)的一種市政服務(wù)設(shè)施。

專用停車場以停放載重車為主，還包括其他特殊用途的車輛，如消防車、急救車等。

問：地下停車場車道的轉(zhuǎn)彎半徑是多少?

答：內(nèi)徑較小3.8米，六米不是指的內(nèi)徑.

汽車較小轉(zhuǎn)彎半徑是指當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以較低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。它在很大程度上表征了汽車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車的機動性能越好。

汽車較小轉(zhuǎn)彎半徑為汽車回轉(zhuǎn)時前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑，汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范JBJ100-98第十三頁有圖可以看。環(huán)道內(nèi)側(cè)半徑是不需要6m的，不要誤解一般人說的轉(zhuǎn)彎半徑是道路內(nèi)側(cè)半徑的說法。