地下停車場交通設施工程設計

隨著我國交通路網(wǎng)發(fā)展、機動化水平的不斷提高，城市停車需求不斷增強。由于城市用地有限，商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、辦公樓、醫(yī)院、學校等區(qū)域的停車場建設工程只能從地面轉(zhuǎn)向地下。

我國的地下停車場設計因為沒有統(tǒng)一的規(guī)范，在技術上還不成熟，很多的人員在設計停車場的時候有點無從著手。小編依據(jù)多年的一個工作經(jīng)驗以及對交通設施的了解,地下停車場交通工程設施主要包括:出入口標志、車行道設施、分區(qū)引導標志、柱面標記、停車位設施、出口引導標志、人行設施、建筑主體引導標志等。民防工程平時作為地下停車場時，還應根據(jù)當?shù)刂鞴懿块T要求設置相應的民防工程實地標注標志。按照引導對象主要將交通工程設施分為車輛引導設施和行人引導設施.如此停車場交通設施工程設計需要可以參照以下幾點：

1.出入口標志：

地下停車場多為中型(停車位51一300個)、大型(停車位301一500個)或特大型(停車位大于500個)。依規(guī)定:大中型汽車庫的庫址車輛出入口不應少于2個，特大型汽車庫庫址車輛出入口不應少于3個，并應設置人流專用出入口。所以，地下停車場應設置好出入口標志，以正確引導車輛行使。單向通行的出入口應單設入口標志或出口標志，雙向通行的出入口應設并設出口標志和入口標志。入口標志應采用藍底白字;出口標志可采用黃底黑字，以加強警示。出入口標志可采用標志板或燈箱的形式，尺寸應根據(jù)地下停車場出入口道相交道路的速度，按照GB5768I51的規(guī)定進行確定。出入口標志可附設于出入口墻上。在坡道可懸掛于出入口上方。在出入口標志處應并設禁令標志，包括限制高度標志、限制速度標志、禁止鳴笛標志、禁止吸煙標志、禁止駛?cè)霕酥竞徒剐腥脒M入標志。在雙向通行的出入口處應設置雙向交通警告標志。對于商業(yè)區(qū)、旅游區(qū)等地下停車場的出入口標志下方可附設可變信息標志，顯示地下停車場停車位使用情況，如“剩余xx個車位”，以方便駕駛員判斷是否可以駛?cè)胪＼噲?。收費停車場還應在出入口的顯著位置設置收費公告標志。

2.車行道設施

(1)對于需要做防滑鋪裝的地下停車場地面，可以選擇涂刷1.5一2.5 mm灰色(車行道)或綠色(停車位)環(huán)氧地坪漆，以加強地面抗滑性和美觀性，提高地面標線的可視性。

(2)車行道地面標線主要包括車行道邊緣線、車行道分界線和導向箭頭等。車行道邊緣線為白色實線。車行道寬度不足2.75m時，可不劃車行道邊緣線。車行道分界線分為可跨越同向車行道分界線(2一4白色虛線)、可跨越對向車行道分界線(4一6黃色虛線)、禁止跨越同向車行道分界線(白色實線)、禁止跨越對向車行道分界線(黃色實線)。禁止跨越的車行道分界線施劃于視距不足的彎道處。導向箭頭通常采用采用3m長箭頭，車行道較寬、車速較高時可采用4.5m長箭頭。所有車行道地面標線設置均應符合GB5768[5]的規(guī)定。地面標線通常采用熱熔反光標型涂料。

(3)在地下停車場出入口、交叉口等駕駛員難以判斷前方情況的路段應設置減速帶，強制車輛減速以保證行車安全。減速帶設置位置應向人行橫道向來車方向偏移2一3m，并盡量與立柱位置保持平齊，以免影響周邊停車位的正常使用。地下停車場的減速帶通常采用橡膠減速帶成品，減速帶寬度30一40 Cm，高度3一6cm，顏色為黑黃相間。

(4)在車行道邊緣線外側(cè)或車行道分界線上應設置突起路標，用以突出標線輪廓。設置間距6m，代替標線時設置間距l(xiāng)m;主通道邊緣線外側(cè)可設置突起路標，設置間距6m，可根據(jù)立柱間距進行調(diào)整;其余位置不建議設置突起路標。突起路標通常采用邊長10Cm的方形逆反射型突起路標成品，基體材料采用塑料或金屬，顏色應與標線顏色一致。

(5)地下停車場出入口兩側(cè)墻面應對稱設置反射輪廓標，設置間距2一sm，標準設置高度為70 cm，較小設置高度為60 cm，設置方式為附著于墻面。對于單向通行的入口或出口，按行車方向，左側(cè)為單面黃色輪廓標、右側(cè)為單面白色輪廓標;對于雙向通行的出入口，左右兩側(cè)均為雙面白色輪廓標。輪廓標反射器的安裝角度應盡可能與駕駛員視線方向垂直。

(6)線形誘導標設置于小半徑出入口彎道外側(cè)墻上，提醒駕駛員注意線形變化，謹慎駕駛。地下停車場曲線出入口道通常采用三個基本單元的組合，基本單元尺寸可采用40 cm x 60 cm，較小應不小于22 cmx40cm，顏色為藍底白圖案，設置間隔4一6m，標志板底距地面高度1.2一Zm，設置方式為附著于墻面。

(7)凸面反光鏡為了防車輛因駕駛員視線受阻而產(chǎn)生安全隱患，在地下停車場通視不良的車行道交叉口處應設置凸面反光鏡。凸面反光鏡鏡面直徑為80一100 cm，設置方式為附著式或立柱式，鏡面正對盲區(qū)中心夾角方向。鏡面材料可選用聚碳酸醋樹脂(PC)、聚甲基丙烯酸甲醋(亞克力)或不銹鋼，鏡背材料為玻璃纖維增強材料(玻璃鋼)，緊固件材料為碳素結(jié)構鋼，鏡面及鏡背邊緣用橡膠軟墊封裝。

3.分區(qū)引導標志

大型、特大型地下停車場停車區(qū)域大，停車數(shù)量多，應將停車場整體劃分為幾個分區(qū)，車行道較多時還可以繼續(xù)分道，便于駕駛員簡單記憶并快速找到停車位。通常，每個分區(qū)以200~300個停車位為宜，較多不超過6個分區(qū)。地下停車場分區(qū)應以建筑物理隔離為邊界，并保證分區(qū)內(nèi)通視性較好。每個分區(qū)以英文字母或阿拉伯數(shù)字加以命名。一般地，地下停車場分區(qū)參照建筑功能分區(qū)或防火分區(qū)進行即可。在車行道交叉口、轉(zhuǎn)彎處應設置懸掛分區(qū)引導標志，指引車輛行駛。分區(qū)引導標志可采用藍底白字標志板或黑底白字燈箱的形式。分區(qū)引導標志的尺寸應根據(jù)地下停車場內(nèi)的車速進行確定。地下停車場內(nèi)車速不會超過40 knl/h，由GB5768[5j可知，標志字高應為25~30 cm。分區(qū)引導標志下方宜附設可變信息標志，顯示地下停車場分區(qū)停車位使用情況。

4.柱面標記

(l)為了增加停車場的分區(qū)的醒目性，方便駕駛員記憶，通常采用不同分區(qū)顏色涂刷在停車場柱面一定范圍內(nèi)，并將白色分區(qū)編號噴涂在其上。分區(qū)顏色宜根據(jù)建筑主體的特點進行設計，不同分區(qū)的顏色要注意冷色調(diào)與暖色調(diào)的搭配，增加顏色區(qū)分度。為了進一步加強分區(qū)的區(qū)分度，并增加地下停車場的美觀性，可在柱面噴涂便于記憶的動植物形象的自色圖案。在選擇分區(qū)形象圖案時，要選擇形象尺寸差異明顯的圖案，以便于駕駛員區(qū)分和記憶。為了合理利用柱面，并保證信息的統(tǒng)一性和連續(xù)性，口丁將柱面劃分為4個面.其中以面向車行道的一面為a面。a面不便于車道上駕駛員認讀，可設人行引導信息或分區(qū)形象圖案;b、d面較易于駕駛員認讀，應設分區(qū)、分道編號，也可增加車位編號范圍;C面只需做分區(qū)顏色，不設任何信息。柱面標記設計示例柱面標記設置寬度為柱面全寬，設置高度宜為距地面105~300 Cm之間范圍，根據(jù)凈高及分區(qū)大小等因素，可選擇設置高度上限為150一250 cm。分區(qū)編號字高30~50m。柱面標記如遇消防栓、配電箱、管線等設施時，應取消設置。

(2)地下停車場內(nèi)的立柱棱角、墻角是可能被車輛碰撞的地方。這些碰撞的發(fā)生不僅對車輛造成很大的損失，還會對建筑主體產(chǎn)生安全隱患。為增加停車場立柱棱角、墻面陽角和其他凸出構件的醒目性，避免因視認性差而遭到碰撞，可采用帶有立面標記的橡膠護角進行標明。通常橡膠護角采用90 Cm x 8 Cm或80 Cm x 10 cm的成品，底邊距地巧Cm(踢腳線高度范圍)。立面標記為黃黑相間的傾斜線條圖案，向下傾斜的一狽U朝向車行道，反光膜采用四級反光膜。

5.停車位設施

(l)普通停車位標線

地下停車場停車位標線包括車位邊線和車位編號。免費停車位邊線為藍色實線，收費停車位邊線為白色實線，專屬停車位邊線為黃色實線，標線線寬宜取ro cm。停車位編號內(nèi)容宜為“分區(qū)編號+三位數(shù)字編號”，如“A001”;字高宜為20一40 Cm。普通停車位通常采用T形停車位標線;在單個車位寬度大于2.4m時，可采用U形停車位標線，以加大兩車之間停放距離，避免刮擦。

(2)無障礙停車位標線在車位邊線內(nèi)附加無障礙符號標記，車位兩邊附加120 cm寬的黃色網(wǎng)格線，禁止車輛停放，供殘疾人上下車使用151，無障礙停車位標線應配合無障礙車位標志使用.

(3)自行式車位車輪擋

地下停車場內(nèi)的每個自行式停車位后端處宜設一個(組)車輪擋，可限制車輛與墻面或相鄰車位的距離，以避免碰撞。J(;J 10012]規(guī)定:車輪擋宜設于距停車位端線為汽車前懸或后懸的尺寸減20‘翎處，其高度宜為15~20mm，車輪擋不得阻礙地面排水:由于地下停車場通常采用倒退停車方式，且車輛后懸尺寸大于前懸尺寸，因此在沒有車輛后懸尺寸調(diào)查數(shù)據(jù)時，可根據(jù)CJJ37‘引規(guī)定的小客車后懸尺寸140 cm推算，車輪擋的位置取為停車位端線前120 Cm處。車輪擋可采用2個60。m長的橡膠成品，設置間距60 cm;也可采用1.8m(小客車總寬尺寸)長中76x3的鋼管并貼四級反光膜。U形停車位標線對停車方向有特殊要求的，可在停車位標線中附加箭頭，箭頭所指方向表示停車后車頭的朝向。

(4)卸貨區(qū)停車位標線卸貨區(qū)停車位標線可參照萬達廣場的設計方法，將停車位卸貨區(qū)端部lm涂刷成藍色，并在其上涂刷或粘貼文字進行標明，字高宜為30~50 cm。卸貨區(qū)停車位標線可配合柱面、墻面的特殊設計使用，便于駕駛員尋找。

相關問答：

問：停車場廣告現(xiàn)在好操作嗎?

答：1 要在停車場作廣告，主要是要與停車場協(xié)商，取得在停車場發(fā)布廣告的代理權，取得在停車場的廣告位置。 2 既然是廣告位置，當然較好是全部租賃，這樣競爭對手想在此作廣告就沒有機會。 3 至于費用，完全在于你們雙方談判，價格高低取決于地段，取決于人流密集程度等。 4 廣告形式可以多種多樣，主要的有墻體廣告，燈箱廣告。 5 廣告安裝是比較簡單的，自己不會的話，找個裝修公司都可以搞定。至于定價，只取決于客戶愿意提供的價格，你可以把你的成本加運營費用乘以若干倍與客戶談判。

問：停車場規(guī)劃及其作用

答：停車場在城市走向現(xiàn)代化、國際化的過程中起著重要的作用，這是一個城市的基礎設施之一，如果停車場沒有規(guī)劃好，那城市的發(fā)展就會受到無形的制約。停車場不是簡簡單單的劃出幾塊空地就行，其位置的選擇，車位的排列，車位的多少，是根據(jù)實際情況來設定的，并且必須考慮到未來的發(fā)展，目前已經(jīng)有很多城市出現(xiàn)停車場車位不夠的問題，這是一個擺在城市發(fā)展面前的難題。

基本設計原則：

車位數(shù)大于50個時，出入口不得少于2個;大于500個時，出入口不得少于3個。出入口之間的凈距須大于10米，出入口寬度不得小于7米。

出入口不宜布置在主干道上。

出人口位置應符合下列規(guī)定：

1 與大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交叉點量起不應小于70m;

2 與人行橫道線、人行過街天橋、人行地道(包括引道、引橋)的較邊緣線不應小于5m;

3 距地鐵出人口、公共交通站臺邊緣不應小于15m;

4 距公園、學校、兒童及殘疾人使用建筑的出人口不應小于20m;

5 當基地道路坡度大于8%時，應設緩沖段與城市道路連接;

停車場的作用，主要有一下3點：

(1)停車場使城市中的汽車能夠順暢運轉(zhuǎn)

在機動化程度較高的城市，有相當一部分出行是靠汽車交通完成的。

汽車的行駛與停放，總是交替進行的。停放是行駛的延續(xù)，沒有停放，行駛就難以達到應到達的目的。汽車尤其是小轎車在城市中正常順暢地運轉(zhuǎn)，停車場是不可缺少的。

(2)停車場(庫)使汽車交通量分配合理化

汽車的交通量如果超過一個城市道路交通的容量，就會造成城市交通的擁擠、堵塞。因此，近代化城市需要根據(jù)其條件、適當抑制汽車的交通量。

城市停車場(庫)，可以通過其位置、規(guī)模、車位數(shù)量、價格，以及提倡高乘用率等政策手段，適當抑制小轎車交通量的過量發(fā)展，使之合理化。

(3)停車場(庫)促進公共交通的發(fā)展

隨著城市土地的開發(fā)，城市中空地也越來越少。于是，許多城市管理當局紛紛自覺地改變政策，一方面限制新公路的建設，一方面實施停車管理的新政策?，F(xiàn)在節(jié)能的觀念在加強，節(jié)約使用城市土地面積的意識也在加強，于是人們越來越認識到公共交通對城市的重要性。

目前隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市人口越來越多，各種汽車也越來越多，雖然一直在加大城市道路和各種措施，但還是滿足不了需求。在城市繁華地區(qū)，這種矛盾愈發(fā)凸顯，很多地方都沒有公共停車場，沒有秩序的停車，只能是=使交通更加堵塞，并且由停車引發(fā)的各種矛盾也不時發(fā)生，給人們生活帶來的很多的不方便。所以，停車場的事先規(guī)劃務必要考慮全面。